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內仍是一貫低調奢豪風格,並展現日式工藝的細膩。(圖/翻攝自Lexus)

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動力來自3.5升V6雙渦輪引擎,可輸出415匹最大馬力及61公斤米扭力,勝過以往的V8引擎,搭配10速手自排變速箱,能兼顧性能、油耗與舒適性;全新開發的GA-L底盤,軸距達到3,125mm,但在高張力鋼板與鋁合金的挹注下,成為Lexus史上剛性最強的架構,車重還減輕超過90公斤。

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▲捨去V8動力後,新V6雙渦輪引擎效率更高,GA-L架構也有著高剛性與輕量化優勢。(圖/翻攝自Lexus)



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頭,Lexus的品牌旗艦LS終於進入第五世代,並於今年北美車展進行全球首演,有別於過去成熟內斂的穩重風格,新LS在保有日本傳統內涵下,引入更多Coupe跑車元素,讓這部豪華旗艦更多了幾分轎跑的動感,搭配新底盤與新動力,成為大型房車級距中的強悍挑戰者。

毫無意外,車頭仍採用識別度極高的紡錘型水箱護罩,不過這回視覺高度降低30mm,後廂也低了41mm,加上離地高減少15mm,使得LS的姿態更為低趴,搭配猶如跑車般的車身線條,更有著隨時迎擊對手的架勢。



記者張慶輝/綜合報導



▲Lexus大膽導入Coupe跑車線條,讓LS看起來更為動感。(圖/翻攝自Lexus)

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▲Lexus於北美車展發表第五代LS旗艦房車,或許應該說「豪華轎跑」。(圖/翻攝自Lexus)

打造奢華車艙,向來是Lexus的拿手好戲,新LS也不例外,處處可見日式經典工藝的細膩,前座以駕駛者為導向,無論資訊讀取或功能操作都唾手可得,後座更是這等豪車的重點,選配尊爵套件後,兩張OTTOMAN座椅能提供指壓按摩功能,搭配電調機能與寬敞腿部空間,絕對能讓後座買家滿足。

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